Mange av dagens støtdempere til gate, off-road og RR sykler har en egen hydraulisk enhet for justering av fjærforspenn, slik at man kan justere kjørehøyden etter den vekten man belaster sykkelen med.

Denne enheten er et helt separat system, og er ikke i forbindelse med oljen i selve støtdemperen.

Gang på gang ser vi at andre som utfører service på støtdempere, unnlater å gi enheten for justering av hydraulisk forspenn et service!? Men denne enheten trenger like hyppig service som selve støtdemperen. Den har nemlig ikke en støvring/skrapering som holder sand og veistøv ute, og er dermed ekstra utsatt for lekkasje…. En lekkasje på enheten fører til at bakenden på sykkelen blir jobbende alt for lavt, med påfølgende gjenomslag og veldig dårlige kjøreegenskaper som resultat.

Bildene du ser er fra en ”nyservet” støtdemper på en roadracing sykkel, hvor vi skulle bytte til en lengre slange på den hydrauliske forspenningen, slik at justeringsrattet kan plasseres et mer hendig sted. Road racing sykler opererer under MYE mer renslige forhold enn gatesykler, og bildene taler for seg ang møkk i systemet og ang manglende service…. Helt på kanten til at denne enheten kollapset.

Vær en bevisst forbruker og sørg for at også den hydrauliske forspennjusteringen får den servicen den trenger. Den skal serves like hyppig som selve støtdemperen!

Espen 2011.23.12